Rok 2025 był najbezpieczniejszy w historii polskich dróg. Zginęło 1 651 osób. To efekt zmian zachowań kierowców, inwestycji i nowych przepisów.

2025 rok przechodzi do historii polskiego bezpieczeństwa drogowego

Ubiegły rok okazał się najbezpieczniejszym rokiem w historii polskich dróg. W wypadkach drogowych zginęło 1 651 osób. To o 245 ofiar mniej niż w 2024 roku, co oznacza spadek o niemal 13 procent.

Tak wyraźna poprawa nie była dziełem przypadku. Dane zaprezentowano podczas konferencji prasowej 28 stycznia 2026 roku. Wzięli w niej udział minister infrastruktury Dariusz Klimczak, wiceminister Stanisław Bukowiec oraz Robert Koźlak.

Jednocześnie poprawie uległy także inne wskaźniki. Było mniej wypadków i mniej kolizji oraz rannych i ofiar śmiertelnych. Polska znalazła się w gronie państw, które realnie zbliżają się do unijnego celu redukcji liczby ofiar śmiertelnych o 50 procent do 2030 roku.

Polacy są coraz lepszymi kierowcami

Minister infrastruktury zwrócił uwagę, że za poprawą statystyk stoi przede wszystkim zmiana postaw uczestników ruchu drogowego. Chodzi o większą odpowiedzialność i wzajemny szacunek. Zarówno wobec kierowców, jak i pieszych czy rowerzystów.

– Na ten wynik złożyło się kilka czynników. Najważniejszym z nich jest zmiana postaw uczestników ruchu drogowego – większa odpowiedzialność i wzajemny szacunek kierowców wobec wszystkich użytkowników dróg – powiedział Dariusz Klimczak.

Gwiazdy / News

Ryszard Rynkowski miał wypadek w drodze na festiwal w Opolu. Nikt nie zaśpiewał „Wypijmy za błędy”

Minister podkreślił, że bezpieczeństwo w największym stopniu zależy od codziennych decyzji za kierownicą. Od prędkości. Od trzeźwości. Od przestrzegania przepisów. W tym obszarze widać wyraźną poprawę.

Co istotne, dane pokazują, że poprawa statystyk widoczna jest już od kilku lat. Rok 2025 to potwierdził.

Bezpieczniejsze drogi za miliardy złotych

Równolegle z poprawą zachowań kierowców trwała intensywna rozbudowa infrastruktury.

Łączna wartość realizowanych inwestycji drogowych wynosi 57,7 mld zł. Od grudnia 2023 roku do końca 2025 roku na budowę i modernizację sieci drogowej przeznaczono ponad 38,6 mld zł.

– W samym 2025 roku kierowcy zyskali niemal 400 km nowych, bezpiecznych tras – poinformował Stanisław Bukowiec.

Chodzi o autostrady. Drogi ekspresowe. Obwodnice. Modernizacje dróg krajowych. Równocześnie ogłoszono przetargi na blisko 390 km kolejnych tras. Na 2026 rok zaplanowano oddanie do użytku około 290 km nowych dróg krajowych.

Nowoczesna infrastruktura ogranicza liczbę kolizyjnych skrzyżowań. Oddziela ruch lokalny od tranzytu. Zmniejsza ryzyko najcięższych wypadków.

Nowe ostrzejsze przepisy drogowe w 2026 roku

Pod koniec 2025 roku przyjęto także pakiet zmian legislacyjnych, które mają dodatkowo wzmocnić bezpieczeństwo. Część z nich już weszła w życie, a pozostałe będą obowiązywać już w marcu 2026 roku.

Natomiast od 3 marca 2026 r. policja będzie zatrzymywać prawo jazdy za przekroczenie prędkości o 50 km/h poza obszarem zabudowanym na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych. To właśnie tam dochodzi do największej liczby wypadków śmiertelnych.

Równocześnie wchodzi w życie możliwość uzyskania prawa jazdy kat. B od 17. roku życia. Początkowo młodzi kierowcy będą jednak objęci dodatkowymi ograniczeniami i nadzorem bardziej doświadczonego kierowcy.

Z kolei od 3 czerwca 2026 r. zaczną obowiązywać przepisy wzmacniające ochronę niechronionych uczestników ruchu drogowego. Wprowadzony zostanie obowiązek jazdy w kasku dla osób do 16. roku życia poruszających się rowerem, hulajnogą elektryczną lub innym urządzeniem transportu osobistego.

Biznes / News / Społeczeństwo

Wypadki podczas żniw 2025 – przejechany przez własny kombajn i inne tragiczne zdarzenia na polach i drogach

Bezpieczniejsze przejazdy kolejowo-drogowe

Państwo kontynuuje także działania na przejazdach kolejowo-drogowych. PKP Polskie Linie Kolejowe realizują ogólnopolski program likwidacji najbardziej niebezpiecznych przejazdów.

Celem jest zastępowanie ich skrzyżowaniami bezkolizyjnymi. Powstają wiadukty. Powstają tunele. W pierwszym etapie do dalszych prac zakwalifikowano 18 zadań inwestycyjnych.

Do 5 lutego 2026 roku trwa nabór do drugiego etapu programu. Wcześniej podobne inwestycje zrealizowano m.in. w Pruszkowie, Legionowie, Sulejówku i Poznaniu. Każda z nich znacząco zmniejszyła ryzyko tragicznych zdarzeń.

Śnieg i lód na ciężarówkach – nowa infrastruktura

W minionym roku szczególnie widoczny był także problem śniegu i lodu spadającego z pojazdów ciężarowych. Zjawisko to stanowi realne zagrożenie dla innych uczestników ruchu.

Dlatego rozwijana jest sieć urządzeń do odśnieżania i odladzania ciężarówek na MOP-ach. Obecnie działa 25 takich instalacji, a kolejne 46 znajduje się na etapie przygotowania lub realizacji.

Wg ministerstwa Polska należy do europejskich liderów pod względem skali tego rozwiązania.

Bezpieczeństwo w kolejnych latach

Minister infrastruktury podsumował, że dane za 2025 rok pokazują skuteczność przyjętego kierunku działań.

– Konsekwentne inwestycje, zmiany prawne i rosnąca świadomość uczestników ruchu przynoszą realne efekty – podkreślił Dariusz Klimczak.

Rekordowo niski poziom ofiar śmiertelnych w 20205 roku jest świetnym punktem odniesienia. Polska chce dalej zmniejszać liczbę zabitych i rannych na drogach. Dane za 2025 rok pokazują, że jest to możliwe.

Źródło: Ministerstwo Infrastruktury

Anna Sadurska