Za dwa dni w Norwegii zaczyna się zima. O co chodzi?
Od 16 października na północy Norwegii zaczną obowiązywać zimowe przepisy drogowe. Kierowcy muszą sprawdzić opony i łańcuchy.
Choć mamy dopiero połowę października, w Norwegii już za chwilę zaczyna się zima. W piątek, 16 października 2026 roku, w północnej części kraju zaczną obowiązywać zimowe przepisy drogowe. Od tego dnia kierowcy ciężarówek będą musieli mieć opony z głębszym bieżnikiem i wozić ze sobą łańcuchy przeciwślizgowe. Za niedostosowanie pojazdu do nowych zasad grożą wysokie mandaty.
Norwegia co roku wprowadza zimowe przepisy drogowe znacznie wcześniej niż wiele innych państw Europy. Wynika to z warunków klimatycznych, szczególnie na północy kraju, gdzie śnieg i oblodzenie dróg zdarzają się już jesienią. Dlatego norweskie przepisy wyznaczają różne terminy rozpoczęcia sezonu zimowego w zależności od regionu.
W północnej Norwegii zima zaczyna się 16 października
Najwcześniej zimowe przepisy zaczynają obowiązywać w trzech północnych okręgach Norwegii: Nordland, Troms i Finnmark. To rozległe tereny położone w północnej części Półwyspu Skandynawskiego, częściowo za kołem podbiegunowym.
W tych regionach niskie temperatury, opady śniegu i oblodzenie dróg mogą występować już w październiku. Szczególnie trudne warunki panują na drogach górskich, gdzie ciężarówki muszą pokonywać długie podjazdy i zjazdy.
Dlatego od 16 października do 30 kwietnia 2027 roku w trzech północnych okręgach będą obowiązywały zaostrzone wymagania dotyczące głębokości bieżnika oraz przewożenia łańcuchów przeciwślizgowych.
Przepisy dotyczą pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony, a także ich przyczep i naczep. Dla części samochodów kempingowych przewidziano odrębne zasady.
Kot nie był przymocowany do deski rozdzielczej. Kolejny mandacik dla kierowcy
Opony muszą mieć co najmniej 5 mm bieżnika
Jedną z najważniejszych sezonowych zmian jest zwiększenie minimalnej głębokości bieżnika opon.
Przez większą część roku norweskie przepisy dopuszczają w ciężarówkach opony z bieżnikiem o głębokości co najmniej 1,6 mm. Jednak w okresie zimowym minimalna głębokość to co najmniej 5 mm.
Dotyczy to zarówno ciągnika siodłowego, jak i naczepy.
Norweski zarząd dróg Statens vegvesen ostrzega, że warunki na drogach mogą się szybko pogorszyć, nawet gdy temperatura powietrza utrzymuje się powyżej zera.
– Nie czekajcie na pierwszy śnieg. Warunki mogą się szybko zmienić, a nawet jeśli temperatura powietrza jest dodatnia, temperatura nawierzchni drogi może spaść poniżej zera. Dlatego zarówno opony, jak i łańcuchy należy sprawdzić odpowiednio wcześnie – ostrzega Roy Harald Holm ze Statens vegvesen.
Ciężarówka uratowała życie kierowcy: Elektroniczny anioł stróż zapobiegł tragedii
Ciężarówka z naczepą musi mieć nawet siedem łańcuchów
Norwegowie wymagają również, aby kierowcy ciężarówek przewozili odpowiednią liczbę łańcuchów przeciwślizgowych. W okresie zimowym obowiązek ten dotyczy wszystkich pojazdów objętych przepisami, niezależnie od aktualnego stanu nawierzchni.
W przypadku typowego zestawu z ciągnikiem siodłowym wyposażonym w bliźniacze koła na osi napędowej trzeba przewozić co najmniej siedem łańcuchów:
- 1 łańcuch przeznaczony na przednią oś kierowaną ciągnika.
- 4 łańcuchy na koła osi napędowej, po jednym na każdą oponę.
- 2 łańcuchy przeznaczone na koła naczepy lub przyczepy.
Przepisy dopuszczają również inne rozwiązania. Jeżeli ciągnik ma pojedyncze koła na osi napędowej albo kierowca korzysta z podwójnych łańcuchów obejmujących oba koła bliźniacze, wystarczy pięć łańcuchów.
Norweskie przepisy dopuszczają również automatyczne łańcuchy przeciwpoślizgowe typu Onspot, czyli systemy z obrotowymi tarczami łańcuchowymi montowanymi przy kołach napędowych ciężarówki. Kierowca uruchamia je z kabiny, a obracające się tarcze podają krótkie odcinki stalowych łańcuchów pod opony, zwiększając przyczepność na śniegu i lodzie.
W przypadku ciężarówki z bliźniaczymi kołami na osi napędowej taki system zastępuje dwa tradycyjne łańcuchy. Kierowca zestawu, który standardowo musi przewozić siedem łańcuchów, może dzięki temu ograniczyć ich liczbę do pięciu.
Wszystkie łańcuchy muszą być oczywiście odpowiednio dopasowane do rozmiaru kół i zapewniać skuteczną przyczepność. Norweskie przepisy nie dopuszczają łańcuchów sekcyjnych złożonych z oddzielnych, niepołączonych fragmentów.
AKTUALIZACJA, 13 października 2026 r. Policja potwierdza, że ktoś zrzucił kratę kanalizacyjną z wiaduktu na ciężarówkę
A co z samochodami osobowymi? Czy zimowe opony i łańcuchy są obowiązkowe?
W Norwegii samochody osobowe mogą zimą jeździć na oponach zimowych lub całorocznych. Przepisy nie nakazują stosowania wyłącznie opon zimowych ani obowiązkowego wożenia łańcuchów przeciwślizgowych. Kierowca musi jednak zapewnić odpowiednią przyczepność pojazdu do nawierzchni.
Zasady te określa § 1-4 ust. 1 norweskiego rozporządzenia o użytkowaniu pojazdów (Forskrift om bruk av kjøretøy):
Pojazdu nie wolno używać bez zapewnienia odpowiedniej przyczepności do panujących warunków drogowych. W razie konieczności należy stosować opony zimowe, z kolcami lub bez kolców, łańcuchy lub podobne wyposażenie.
Norweskie przepisy określają również minimalną głębokość bieżnika. Od 16 października w północnych okręgach Nordland, Troms i Finnmark musi ona wynosić co najmniej 3 mm. W pozostałej części kraju ten sam wymóg zacznie obowiązywać 1 listopada. Latem dopuszczalna minimalna głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm.
Kierowcy mogą również korzystać z opon kolcowanych, wyposażonych w metalowe kolce zwiększające przyczepność na lodzie. W północnej Norwegii wolno ich używać od 16 października do 30 kwietnia, a w pozostałych regionach od 1 listopada do 4 kwietnia 2027 roku. Jeżeli warunki drogowe tego potrzebują, można ich używać także poza tymi terminami.
„Podwójne standardy jak jasna cholera”. Kierowcy wściekli po zdjęciu ciężarówki ITD
W pozostałej części Norwegii zima zacznie się 1 listopada
W południowej i środkowej Norwegii zimowe przepisy dla samochodów ciężarowych zaczną obowiązywać 1 listopada 2026 roku.
Od tego dnia kierowcy będą musieli mieć opony z bieżnikiem o głębokości przynajmniej 5 mm oraz odpowiednią liczbę łańcuchów przeciwślizgowych.
Na południu kraju sezon zimowy zakończy się w pierwszą niedzielę po Poniedziałku Wielkanocnym. W przyszłym roku będzie to 4 kwietnia 2027 roku.
Natomiast w Nordland, Troms i Finnmark zimowe wymagania będą obowiązywać jeszcze przez prawie cztery kolejne tygodnie, aż do 30 kwietnia.
Kolejna śmierć kierowcy ciężarówki na A4. Zawodowcy wściekli po artykule Fakty Plus
Od 15 listopada obowiązkowe będą również zimowe opony
Przepisy dotyczące głębokości bieżnika i łańcuchów to jedna sprawa. Osobne regulacje określają obowiązek korzystania z zimowych opon.
W całej Norwegii samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony muszą mieć zimowe ogumienie od 15 listopada do 31 marca. Obowiązek dotyczy również naczep i przyczep o DMC przekraczającej 3,5 tony.
Norwegowie określają także wymagane oznaczenia opon w zależności od osi pojazdu.
Na osi napędowej oraz przedniej osi kierowanej muszą być zamontowane opony z symbolem 3PMSF, przedstawiającym trzy górskie szczyty i płatek śniegu.
Na pozostałych osiach ciągnika oraz na osiach naczepy dopuszczalne są również opony oznaczone symbolem M+S, czyli Mud and Snow (błoto i śnieg).
Kierowcy muszą jednak pamiętać, że obowiązek zapewnienia odpowiedniej przyczepności istnieje przez cały rok. Jeżeli warunki drogowe tego potrzebują, zimowe ogumienie lub łańcuchy trzeba stosować również poza wyznaczonym sezonem.
214 dni w kabinie. Kierowca zatrzymał ciężarówkę pracodawcy. Sąd w Holandii nakazał przewoźnikowi wypłatę 18 tys. euro
Za brak łańcuchów i odpowiednich opon grożą mandaty
Norweskie przepisy przewidują kary finansowe za naruszenie przepisów dotyczących zimowego wyposażenia ciężarówek.
W przypadku pojazdów o DMC przekraczającej 7,5 tony mandat za oponę z niewystarczającą głębokością bieżnika lub nieodpowiednim oznaczeniem wynosi 2000 koron norweskich za każdą oponę.
Za brak wymaganych łańcuchów kierowca ciężarówki o DMC powyżej 7,5 tony zapłaci 1200 koron za każdy brakujący łańcuch. W przypadku zestawu z przyczepą o DMC powyżej 3,5 tony kara wzrasta do 1500 koron za każdy brakujący łańcuch.
Przy poważniejszych naruszeniach służby mogą również zakazać dalszej jazdy do czasu usunięcia nieprawidłowości.
Dlatego przewoźnicy planujący transport do Norwegii muszą uwzględnić zimowe wymagania jeszcze przed przekroczeniem granicy.
Pierwsze przepisy zaczną obowiązywać już w piątek, 16 października. Norwegia rozpoczyna więc drogowy sezon zimowy na ponad dwa miesiące przed astronomiczną zimą.
Źródła: Statens vegvesen, 40ton.net
Mieszkania dla seniorów. Deweloperzy szykują się na wielką zmianę
Czytaj więcej
