Kearney: Polska ma potencjał, by zostać ważnym ogniwem w europejskim łańcuchu dostaw dla branży pojazdów elektrycznych
Postępująca elektryfikacja transportu może stać się kołem zamachowym polskiej gospodarki. Eksperci międzynarodowej firmy doradczej Kearney wskazują, że Polska – dzięki rozbudowanej infrastrukturze, dostępowi do surowców i wykwalifikowanej kadrze – ma realną szansę na objęcie roli lidera elektromobilności w Europie. Szczególną rolę może odegrać Śląsk, który łączy tradycję przemysłową z nowoczesnymi technologiami.
Nowe szanse dla Polski w motoryzacji i energetyce
Elektryfikacja transportu drogowego stwarza realną szansę na wzmocnienie pozycji Polski w globalnej branży motoryzacyjnej. Atutem są: rozwinięty łańcuch dostaw, wykwalifikowana kadra i bliskość odbiorców. Transformacja energetyczna, choć kontrowersyjna, jest koniecznością – pozyskiwanie energii ze źródeł alternatywnych długofalowo okaże się tańsze niż z paliw kopalnych, które są coraz droższe i mniej dostępne. Dodatkowym bodźcem jest potrzeba niezależności energetycznej Unii Europejskiej w obliczu konfliktów geopolitycznych.
Eksperci Kearney podkreślają, że pomimo słabnącego entuzjazmu do dekarbonizacji, transformacja będzie postępować. „W Europie transport odpowiada za ponad 30 proc. zużycia energii, dlatego musi dostosować się do zmian zachodzących w energetyce – mówi Marcin Okoński, partner w warszawskim biurze Kearney i współautor raportu. – Elektryfikacja transportu jako odpowiedź na dekarbonizację to właściwy kierunek i nie zmieni tego ani zwrot ku paliwom kopalnym w USA, ani nadzieje związane z innymi technologiami”.
Elektromobilność w praktyce: bariery i przewagi
Transport w Europie odpowiada za ponad 30% zużycia energii, dlatego transformacja tego sektora jest nieunikniona. Wodór nie będzie istotnym źródłem energii w najbliższej przyszłości z powodu kosztów i ograniczeń technologicznych – jego udział w transporcie do 2040 roku nie przekroczy 1%. Tymczasem napęd BEV (elektryczny) szybko zdominuje rynek – zarówno w UE, jak i Polsce.
Eksperci zwracają uwagę, że choć elektryfikacja transportu osobowego będzie dynamiczna, w sektorze ciężkim proces ten będzie wolniejszy. Wysokie koszty dostosowania floty oraz bariery infrastrukturalne sprawiają, że biopaliwa mogą odegrać ważną rolę jako rozwiązanie przejściowe. Ich produkcja może stanowić szansę dla rolnictwa i przemysłu przetwórczego, szczególnie w kontekście rosnącego zapotrzebowania na biokomponenty.
Polska regionalnym liderem
Polska już teraz odpowiada za 60% europejskiej produkcji baterii litowo-jonowych do pojazdów elektrycznych. To pozycja, która może się umacniać – dzięki lokalizacji, zasobom i kompetencjom przemysłowym. Kearney wskazuje na Śląsk jako obszar o wyjątkowym potencjale do pełnienia roli lidera elektromobilności.
„W ciągu dekady napęd elektryczny (BEV) zdominuje rynek nowych samochodów osobowych w UE i Polsce, co stwarza szansę na rozwój wielu sektorów krajowej gospodarki, a także poszczególnych regionów. W naszej ocenie zwłaszcza Śląsk ma szczególne predyspozycje, by odegrać kluczową rolę i stać się liderem elektromobilności”
– mówi Marcin Okoński.
Poza produkcją baterii, Polska ma szansę rozwinąć inne powiązane branże: komponenty EV, miedź, recykling, a nawet rolnictwo (w kontekście biopaliw). Dzięki dostępowi do wykwalifikowanych pracowników, istniejącym kompetencjom i trendom wspierającym lokowanie produkcji w Europie, kraj może nie tylko umocnić swoją pozycję w segmencie baterii, ale też przejąć część produkcji komponentów do samochodów elektrycznych.
Recykling i zasoby: fundamenty gospodarki przyszłości
UE wymaga pełnego odzysku metali z baterii EV – to wyzwanie, ale i szansa. Nowe regulacje przewidują konieczność dziesięciokrotnego zwiększenia mocy recyklingowych. Przykład? Nowy zakład Eneris w Żarkach – największy tego typu w Europie – może stać się symbolem transformacji przemysłowej.
Elektryfikacja transportu znacząco zwiększy zapotrzebowanie na miedź wykorzystywaną do produkcji silników trakcyjnych oraz systemów transmisji energii. Do 2035 roku zapotrzebowanie może wzrosnąć nawet dziesięciokrotnie. Choć recykling pokrywa dziś ok. 32% globalnej podaży, rosnący popyt wymusi zwiększenie wydobycia, co może stać się impulsem do rozwoju polskiego przemysłu miedziowego.
Gospodarka i klimat: potrzeba równowagi
Transformacja musi być efektywna ekonomicznie – szczególnie w segmencie transportu ciężkiego.
„Nie możemy zapominać o kosztach. Efektywność ekonomiczna transformacji transportu ciężkiego będzie kluczowa dla utrzymania konkurencyjności polskiej gospodarki”
– mówi Okoński. Dlatego Kearney wskazuje na potrzebę elastycznych rozwiązań przejściowych, które z jednej strony ograniczą emisje, a z drugiej dadzą czas gospodarce na adaptację.
Raport Kearney: Elektromobilność jako motor zmian
Kearney opracował raport poświęcony elektromobilności i szansom dla Polski, jakie niesie transformacja sektora motoryzacyjnego. Premiera raportu odbędzie się 23 kwietnia 2025 roku podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach. Dokument ten podkreśla strategiczne znaczenie Polski w przemyśle motoryzacyjnym przyszłości – w szczególności jako hubu elektromobilności dla całej Europy.
Źródło informacji: Kearney
