Najnowszy polski prom Bursztyn Unity już w Szczecinie. W środę chrzest przy Wałach Chrobrego
Bursztyn Unity ma prawie 196 metrów długości, napęd hybrydowy i miejsce dla 400 pasażerów. Wkrótce rozpocznie rejsy do Szwecji.
Najnowszy polski prom Bursztyn Unity przypłynął w poniedziałek, 9 listopada 2026 roku, ze Świnoujścia do Szczecina i zacumował przy Wałach Chrobrego. Jednostka dotarła z kilkugodzinnym opóźnieniem z powodu gęstej mgły. W środę, 11 listopada, odbędzie się jej uroczysty chrzest i podniesienie polskiej bandery. Mieszkańcy będą mogli również wejść na pokład i zwiedzić jeden z najnowocześniejszych promów zbudowanych w polskich stoczniach.
Bursztyn Unity miał wg planu przypłynąć do Szczecina około południa, jednak mgła utrudniła wypłynięcie ze Świnoujścia. Ostatecznie 200-metrowy prom pojawił się przy Wałach Chrobrego około godz. 17.
Jednostka zostanie w Szczecinie do niedzieli, 15 listopada. W tym czasie odbędzie się jej chrzest, a przez kolejne trzy dni mieszkańcy będą mogli go zwiedzać, sprawdzić jak wygląda nowoczesny prom pasażersko-towarowy.
Pierwszy po 46 latach polski prom – Jantar Unity. Stocznia Remontowa buduje kolejne!
Chrzest Bursztyn Unity 11 listopada. Potem mieszkańcy zwiedzą prom
Chrzest rozpocznie się o godz. 11.00 przy Wałach Chrobrego w Szczecinie. W uroczystości wezmą udział premier Donald Tusk oraz minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Obecność szefa rządu potwierdził 10 listopada wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka. Na razie organizatorzy nie ujawnili jednak, kto zostanie matką chrzestną promu.
Zgodnie z morską tradycją matka chrzestna rozbije butelkę o burtę statku. Następnie załoga uroczyście podniesie polską banderę. W wydarzeniu wezmą też udział kompania honorowa i orkiestra wojskowa. Ceremonia będzie częścią obchodów Narodowego Święta Niepodległości.
Po uroczystości prom zostanie udostępniony zwiedzającym. Na 12 i 13 listopada wszystkie miejsca zostały już zarezerwowane.
Kolejna okazja do zwiedzania statku będzie w sobotę, 14 listopada. Od godz. 10.00 do 16.00 odbędzie się bezpłatny dzień otwarty, na który nie trzeba rezerwować wejściówek. Zwiedzający będą mogli zobaczyć pokłady pasażerskie i samochodowe. Po promie oprowadzą ich przewodnicy.
W związku z wydarzeniem miasto zmieniło również organizację ruchu. Od 9 do 15 listopada kierowcy muszą liczyć się z utrudnieniami w rejonie Wałów Chrobrego, ul. Jana z Kolna i Nabrzeża Wieleckiego. Zmienią się także trasy niektórych autobusów i tramwajów.
Rosja wysyła okręty wojenne do eskorty floty cieni na Bałtyku
Bursztyn Unity ma prawie 196 metrów długości. Jakie ma parametry techniczne?
Nowy prom zbudowała Gdańska Stocznia Remontowa im. Józefa Piłsudskiego. To jednostka typu ro-pax, czyli statek przystosowany do jednoczesnego przewozu pasażerów oraz samochodów ciężarowych, naczep i innych pojazdów.
Bursztyn Unity ma dokładnie 195,6 metra długości i 32,2 metra szerokości. Jego zanurzenie projektowe wynosi 6,3 metra, a maksymalna prędkość sięga 19 węzłów. Podczas regularnych rejsów prom ma rozwijać prędkość eksploatacyjną około 14 węzłów.
Jedną z najważniejszych cech statku jest duża przestrzeń ładunkowa. Łączna długość pasów przeznaczonych dla pojazdów wynosi około 4100 metrów. Dzięki temu prom może przewozić około 250 ciężarówek lub naczep, zależnie od ich wielkości i sposobu załadunku.
Na pokładzie przygotowano miejsca dla maksymalnie 400 pasażerów, natomiast załoga liczy około 50 osób.
Podróżni mają do dyspozycji 188 kabin dwuosobowych, osiem kabin De Luxe, cztery kabiny przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz 75 foteli lotniczych. Na statku znajdują się też bary, kafeteria, sklep i miejsca wypoczynku.
Co kryje dno Bałtyku? 600 hektarów przebadanych przed budową elektrowni jądrowej
Bursztyn Unity ma napęd hybrydowy. Cztery silniki LNG i dwa pędniki azymutalne
Bursztyn Unity ma cztery silniki dwupaliwowe, z których każdy rozwija moc 5800 kW. Mogą pracować na skroplonym gazie ziemnym (LNG) lub paliwie płynnym. Ich łączna moc wynosi 23,2 MW. Prom korzysta również z akumulatorów, które wspomagają zasilanie urządzeń pokładowych i pomagają zmniejszyć zużycie paliwa.
Na rufie zamontowano dwa pędniki azymutalne, a na dziobie dwa stery strumieniowe. Taki układ ułatwia manewrowanie w portach, szczególnie podczas podchodzenia do nabrzeża. Silniki spełniają wymagania normy IMO Tier III, która określa dopuszczalną emisję tlenków azotu.
Na promie ułożono około 860 kilometrów kabli i zamontowano ponad 15 tys. urządzeń. Za sterowanie i kontrolę pracy poszczególnych instalacji odpowiada system automatyki z ponad 14 tys. punktów pomiarowych i kontrolnych. Według prezesa Remontowa Holding Adama Ruszkowskiego przy budowie jednostki pracowało około 10 tys. osób.
Pierwszy prąd z polskich wiatraków na Bałtyku trafił do sieci. Baltic Power rozpoczął produkcję
Kiedy Bursztyn Unity zacznie pływać do Szwecji?
Nowy prom ma pływać na trasie Świnoujście–Ystad pod marką POLSCA Baltic Ferries. Będzie to druga nowoczesna jednostka tej serii we flocie polskich operatorów.
Pierwsza, Jantar Unity, rozpoczęła regularne rejsy w styczniu 2026 roku. Oba promy mają takie same podstawowe parametry techniczne i powstały w Gdańskiej Stoczni Remontowej.
Zgodnie z planem Bursztyn Unity opuści Szczecin 15 listopada i następnego dnia powinien dotrzeć do Ystad. Rejs odbędzie się jeszcze bez pasażerów i ładunku. W Szwecji załoga przeprowadzi ostatnie testy i przygotuje system zasilania jednostki energią elektryczną z lądu.
Pierwszy regularny rejs z pasażerami zaplanowano na 18 listopada 2026 roku. Prom ma wypłynąć z Ystad najpóźniej o godz. 13.00. Następnie będzie regularnie kursował między Polską a Szwecją, a Jantar Unity ma przejąć połączenie ze Świnoujścia do Trelleborga.
Bursztyn Unity przekazano armatorowi 23 października 2026 roku, po zakończeniu prób morskich. To drugi z trzech promów zamówionych w Gdańskiej Stoczni Remontowej. Trzecia jednostka, Amber Unity, ma dołączyć do floty w 2029 roku.
Źródła: Polferries, Gdańska Stocznia Remontowa, Gdańsk.pl, TVP Szczecin, Urząd Miasta Szczecin
Czytaj więcej
