Z Polski na cały świat: Fiat 126p Bis wjeżdża do kultowego garażu Hot Wheels!
Polski Fiat 126P Bis Pawła Czarneckiego wygrywa Hot Wheels Legends Tour 2025 i trafia do prestiżowej kolekcji Garage of Legends jako oficjalny model 1:64 sprzedawany na całym świecie.
Fiat 126P Bis wygrywa globalny finał 2025 Hot Wheels™ Legends Tour
Polski Fiat 126P Bis zbudowany przez Pawła Czarneckiego zwyciężył w tegorocznej edycji 2025 Hot Wheels™ Legends Tour, największego na świecie konkursu customowych projektów samochodowych. To wydarzenie, które co roku przyciąga dziesiątki tysięcy konstruktorów z USA, Europy, Japonii i Ameryki Południowej. Do tej pory żaden projekt z Polski nie zdobył światowego tytułu. W tym roku wszystko się zmieniło.
Co ważne – dla jasności – projekt Czarneckiego nie jest renowacją ani klasycznym tuningiem. To głęboko przebudowany, w dużej części zbudowany od nowa Fiat 126p, który zachowuje jedynie sylwetkę i podstawowe elementy konstrukcyjne oryginalnego „malucha”. Reszta została przeprojektowana, poszerzona, wzmocniona lub wykonana ręcznie od zera.
Zwycięstwo oznacza, że auto trafi do prestiżowej kolekcji Hot Wheels Garage of Legends™, a jego miniaturowy model w skali 1:64 pojawi się w globalnej sprzedaży w 2026 roku. Kupią go fani motoryzacji od USA po Japonię. Tak spektakularnego sukcesu polska scena customowa jeszcze nie miała.
Jay Leno – jeden z jurorów, legendarny amerykański komik i gospodarz wieloletniego programu „The Tonight Show”, a także jeden z najbardziej znanych kolekcjonerów samochodów na świecie – podkreślił, że projekt Czarneckiego „idealnie oddaje ducha Hot Wheels – jest wyjątkowy, rozpoznawalny i opowiada konkretną historię”.
Kim jest Jay Leno – ikona amerykańskiej telewizji i jedna z najważniejszych postaci świata motoryzacji
Jay Leno to jeden z najbardziej rozpoznawalnych amerykańskich prezenterów telewizyjnych. Przez ponad dwadzieścia lat prowadził „The Tonight Show” w stacji NBC, program, który przez lata był jednym z najchętniej oglądanych show w amerykańskiej telewizji. Regularnie oglądało go kilka milionów widzów, a Leno stał się jedną z twarzy popkultury lat 90. i początku XXI wieku. Po zakończeniu pracy w NBC skupił się na tym, co od zawsze go fascynowało – motoryzacji. Tak powstał program „Jay Leno’s Garage”, dziś jedno z najpopularniejszych motoryzacyjnych show w USA, obecne zarówno w telewizji CNBC, jak i na YouTube, gdzie jego materiały przyciągają ogromną publiczność.
Leno od lat uchodzi za jednego z najsłynniejszych kolekcjonerów samochodów. W jego prywatnym kompleksie, który łączy garaż, muzeum i warsztat, znajduje się ponad 180 samochodów i około 160 motocykli. Kolekcja jest tak różnorodna, jak sama historia motoryzacji: od pojazdów parowych sprzed ponad 100 lat, przez klasyki i rzadkie egzemplarze, aż po superauta warte miliony dolarów. Wśród nich są m.in. McLaren F1, Lamborghini Countach, Ford GT, klasyczne Chevrolety i motocykle Brough Superior. To zestaw, który sam w sobie mógłby stanowić osobną ekspozycję muzealną.
Skąd wziął się Fiat 126p. Krótka historia konstrukcji, produkcji i kulturowej roli „malucha”
Fiat 126, pierwowzór polskiej wersji 126p, został zaprojektowany we Włoszech przez konstruktora Sergio Sartorellego jako następca kultowego Fiata 500. Zadebiutował w 1972 roku na salonie samochodowym w Turynie. Jego zadaniem było wprowadzenie na rynek małego, taniego, prostego w naprawie auta, które zapewni masową mobilność krajom rozwijającym się.
W Polsce model zaczął swoje życie rok później. Pierwszy, wciąż jeszcze składany z włoskich podzespołów Polski Fiat 126p, powstał 6 czerwca 1973 roku w Fabryce Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej. Wkrótce produkcję rozszerzono na nowo powstałe zakłady w Tychach, które z czasem stały się główną fabryką.
Fiat 126p natychmiast stał się samochodem masowym. Niewielkie rozmiary, niski koszt eksploatacji oraz prosta mechanika sprawiły, że był w zasięgu przeciętnej polskiej rodziny. W latach 80. produkcja sięgała nawet 200 tysięcy egzemplarzy rocznie, co uczyniło Malucha najpopularniejszym samochodem w kraju.
Łącznie w Polsce wyprodukowano ponad 3,3 mln sztuk, a globalna produkcja Fiata 126 we wszystkich odmianach przekroczyła 4,67 mln egzemplarzy. Ostatni Maluch zjechał z linii produkcyjnej 22 września 2000 roku.
Dla milionów Polaków był nie tylko środkiem transportu, lecz częścią życia: samochodem, który zabierał na pierwsze wakacje, na działkę, na studia; który można było naprawić samodzielnie i który wszyscy znali od dzieciństwa. To właśnie ta kulturowa siła sprawiła, że współczesne, kreatywne projekty oparte na 126p budzą tak duże zainteresowanie.
2025 Hot Wheels™ Legends Tour – najważniejszy konkurs custom cars na świecie
Hot Wheels Legends Tour to globalny konkurs organizowany przez Mattel. Jego idea jest prosta: znaleźć samochód, który najlepiej oddaje ducha marki Hot Wheels, a następnie stworzyć jego miniaturowy model w skali 1:64. Konkurs wyróżnia się tym, że nie liczy się budżet, marka ani wiek pojazdu. Liczy się historia, oryginalność, wyobraźnia i styl.
Uczestnicy startują w eliminacjach krajowych, a zwycięzcy trafiają do światowego finału. W 2025 roku w konkursie wzięły udział dziesiątki tysięcy konstrukcji z całego świata. Do finału trafiło kilkanaście projektów – każdy z innego kontynentu.
Jury składało się z projektantów Hot Wheels, ekspertów motoryzacyjnych i znanych osobowości. Po raz kolejny stałym członkiem panelu był Jay Leno, właściciel jednej z największych prywatnych kolekcji samochodów na świecie. To właśnie on zwrócił uwagę, że polska konstrukcja była najbardziej konsekwentną interpretacją ducha Hot Wheels spośród wszystkich finałowych projektów.
Na czym dokładnie polega projekt Pawła Czarneckiego. Co zostało z Malucha, a co powstało od nowa
W wielu doniesieniach trudno było zrozumieć, co właściwie powstało w garażu Pawła Czarneckiego. Tymczasem jego projekt to jedna z najbardziej radykalnych i konsekwentnych interpretacji Fiata 126p w Polsce.
Pozostała jedynie charakterystyczna sylwetka 126p Bis i podstawowa struktura nadwozia. Cała reszta została przemyślana od nowa. Linia karoserii została przeprojektowana tak, aby nadać autu agresywne, rajdowe proporcje. Zbudowano szerokie, ręcznie modelowane poszerzenia inspirowane samochodami rajdowymi Grupy B. Przód i tył auta otrzymały nową aerodynamikę, a wiele elementów powstało od podstaw: panele nadwozia, wloty powietrza, detale wizualne i konstrukcyjne.
Prace trwały ponad 3000 godzin i odbywały się w całości w garażu. Czarnecki podkreśla, że wykonał wszystko sam – od cięcia blachy, przez formowanie poszerzeń, aż po finalne spasowanie elementów. Efekt nie przypomina klasycznej renowacji, lecz pełnoprawną rajdową interpretację Malucha, stworzoną z myślą o emocjach, a nie o fabrycznej zgodności.
Pierwszy raz w historii. Polska trafia do Garage of Legends™
Wygrana konstrukcji z Polski to sytuacja bez precedensu. Hot Wheels po raz pierwszy uznało projekt znad Wisły za na tyle charakterystyczny, by trafił do Garage of Legends™ – kolekcji, która gromadzi najbardziej niezwykłe auta stworzone w ramach konkursu. Dla twórców z Polski to sygnał, że ich praca może zostać dostrzeżona na całym świecie.
Model Fiata 126P Bis będzie jednym z głównych wydań w 2026 roku. Globalni kolekcjonerzy zobaczą Malucha w zupełnie nowej roli – nie jako relikt PRL, ale jako kreatywny projekt twórcy, który samodzielnie zbudował coś absolutnie wyjątkowego.
Kiedy model trafi do sprzedaży i gdzie będzie dostępny
Mattel zapowiada, że model Fiata 126P Bis pojawi się w sprzedaży w 2026 roku. Trafi do standardowej dystrybucji Hot Wheels, co oznacza jego dostępność w Ameryce Północnej, Ameryce Południowej, Europie, Japonii, Korei i Australii. Eksperci rynku kolekcjonerskiego spodziewają się, że może stać się jednym z najbardziej poszukiwanych modeli roku.
Maluch wraca, ale w nowej roli
Fiat 126p to samochód, który przez dekady był symbolem polskiej codzienności. Teraz ponownie trafia na międzynarodowe salony, choć w zupełnie nowej formie. Zwycięstwo w 2025 Hot Wheels™ Legends Tour pokazuje, że kreatywność, upór i rzemieślnicza praca mogą przenieść nawet najbardziej zwykły samochód do świata globalnych ikon.
W skali 1:64, ale z ogromnym ładunkiem historii, Maluch znów podbija świat — tym razem nie na drodze, lecz na półkach kolekcjonerów.
Czytaj więcej
