Pociągi mają wrócić do 27 polskich miast. Kancelaria Premiera chwali się koleją
4700 km nowych linii, 19 wielkich magistrali i 27 miast na kolejowej mapie. Rząd pokazał, jak ma wyglądać polska kolejw przyszłości.
Pociągi mają wrócić do 27 polskich miast. Kancelaria Premiera pokazała listę miejscowości, które mają znaleźć się na nowej kolejowej mapie Polski. Są na niej m.in. Grójec, Pułtusk, Przasnysz, Myślenice, Piekary Śląskie, Polkowice, Świecie, Węgrów, Zambrów i Żnin.
A to tylko część znacznie większego projektu. Zintegrowana Sieć Kolejowa to w planach 4700 km nowych linii oraz modernizacja blisko 5600 km istniejących tras. Z nowych torów około 2700 km ma powstać w standardzie Kolei Dużych Prędkości.
Polska sieć kolejowa ma zostać oparta na 19 głównych magistralach przecinających cały kraj. Pociągi mają połączyć duże aglomeracje, ale kolej ma też wrócić do mniejszych miast, które dawno temu wypadły z siatki połączeń kolejowych.
27 miast wróci na kolejową mapę Polski
Kancelaria Prezesa Rady Ministrów przedstawiła listę 27 małych i średnich miast, które mają zostać połączone z ogólnopolską siecią kolejową. Aż 22 z nich to miasta powiatowe.
„Zintegrowana Sieć Kolejowa połączy z siecią kolejową miejscowości, które dziś są jej pozbawione. To lepszy dojazd do pracy i szkoły, łatwiejszy dostęp do usług publicznych oraz wygodniejsze połączenia z większymi ośrodkami. Wśród 27 miast są m.in. Grójec, Pułtusk, Przasnysz, Myślenice, Piekary Śląskie, Polkowice, Świecie, Węgrów, Zambrów i Żnin” – chwali się Kancelaria Prezesa Rady Ministrów.
Lista rozciąga się praktycznie przez całą Polskę. Na kolejowej mapie mają znaleźć się także: Pyrzyce, Barlinek, Pniewy, Połczyn-Zdrój, Nowy Dwór Gdański, Radziejów, Lidzbark Warmiński, Maków Mazowiecki, Kazimierza Wielka, Proszowice, Węgorzewo, Kolno, Wysokie Mazowieckie, Radzyń Podlaski, Kock, Tomaszów Lubelski i Pilzno.
Dla mieszkańców tych miejscowości kolej ma stać się normalnym środkiem codziennego transportu. ZSK ma więc nie tylko skrócić podróże między metropoliami, ale też zapełnić białe plamy na kolejowej mapie kraju.
Z Warszawy do Wiednia w 4,5 godziny. Nowa linia KDP przez Śląsk
4700 kilometrów nowych linii. Skala jest gigantyczna
Największe wrażenie robią liczby. Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada budowę około 4700 km nowych linii kolejowych. To sieć nowych tras biegnących przez różne regiony kraju i łączących się z istniejącymi torami.
Z tego około 2700 km mają stanowić linie Kolei Dużych Prędkości, natomiast około 2000 km będą tworzyć nowe linie konwencjonalne. Do tego dochodzi modernizacja blisko 5600 km istniejących tras.
Na około 1500 km modernizowanych linii pociągi pasażerskie mają jeździć znacznie szybciej niż obecnie. Przebudowa ma również zwiększyć przepustowość tras i możliwości przewozu towarów.
Cała sieć zostanie spięta 19 magistralami kolejowymi. Mają one połączyć regiony Polski w jeden system i umożliwić szybsze podróże również między miastami, które dziś nie mają dobrych bezpośrednich połączeń.
– Zintegrowana Sieć Kolejowa to pierwszy w historii Polski tak kompleksowy plan budowy i modernizacji linii kolejowych. ZSK jest oparta na realnych potrzebach pasażerów, prognozach ruchu i analizach planistycznych. Jej przygotowanie było poprzedzone szerokimi konsultacjami w regionach – powiedział Maciej Lasek, wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Niemcy inwestują w połączenia kolejowe na Wschód. Szybsza linia do Pragi, modernizacja trasy do Szczecina
1000 kilometrów nowych tras do 2035 roku
Pierwszy wielki etap programu obejmuje około 1000 km nowych linii do 2035 roku. Część inwestycji jest już przygotowywana, projektowana albo budowana.
Największym przedsięwzięciem jest linia Kolei Dużych Prędkości „Y”, która połączy Warszawę, nowe lotnisko, Łódź, Poznań i Wrocław. Pociągi na nowych trasach mają osiągać prędkości nieosiągalne dziś na zdecydowanej większości polskiej sieci.
Do ZSK włączono również Rail Baltica na odcinku Ełk – Trakiszki, połączenie Katowice – Ostrawa oraz trasę Podłęże – Piekiełko, która całkowicie zmieni układ kolejowy na południu Małopolski.
Kolejne odcinki mają tworzyć jeden system, prace nad ZSK objęły cały kraj. Przeanalizowano około 8000 km potencjalnych nowych tras, a w regionalnych panelach uczestniczyło ponad 600 ekspertów.
Polski pociąg Chopin wśród najlepszych nocnych połączeń w Europie! Ranking „The Telegraph” docenił PKP Intercity
Warszawa w około 100 minut. Kraków – Gdańsk w trzy godziny
Nowe tory mają przede wszystkim skrócić czas podróży. Jednym z głównych założeń programu jest połączenie największych polskich aglomeracji z Warszawą w czasie około 100 minut.
Równie mocno mają skrócić się podróże przez znaczną część kraju. Według założeń ZSK przejazd pociągiem z Krakowa do Gdańska ma zajmować około trzech godzin.
Zmiany mają być odczuwalne także poza największymi miastami. Docelowo każdy powiat ma mieć dostęp do połączeń dalekobieżnych bezpośrednio albo przez skoordynowane pociągi regionalne i autobusy dowożące pasażerów do stacji.
Według analiz przygotowanych dla ZSK średni czas podróży między największymi metropoliami i aglomeracjami regionalnymi może spaść o około 29 proc. W przypadku mniejszych ośrodków podróżujących do aglomeracji skrócenie ma wynieść około 21 proc.
PKP Intercity w przyszłym roku ogłosi przetarg na szybkie pociągi 320 km/h. System „Y” połączy Warszawę, CPK, Wrocław i Poznań
Setki milionów pasażerów rocznie
Za ogromną rozbudową infrastruktury ma pójść równie duży wzrost liczby podróżnych. Autorzy ZSK przewidują, że w 2050 roku polska kolej może przewozić około 720 mln pasażerów rocznie.
Dla porównania w 2025 roku pociągami podróżowało około 439 mln osób. Osiągnięcie prognozowanego poziomu oznaczałoby więc wzrost o około 64 proc.
– Dzięki nowej sieci kolejowej możliwe będzie znaczące zwiększenie liczby pasażerów w Polsce. Według prognoz w 2050 r. z pociągów skorzysta łącznie 720 mln pasażerów. W porównaniu z 2025 r., kiedy to koleją podróżowało 439 mln pasażerów, oznacza to wzrost o aż 64 proc. – powiedział Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury.
„Nieśpieszny” przypomni Polakom czasy PRL-u. PKP Intercity proponuje wycieczki odrestaurowanymi składami
Nowa mapa polskiej kolei
Zintegrowana Sieć Kolejowa jest pierwszym planem, który zbiera nowe linie, Kolej Dużych Prędkości, modernizację starych tras i połączenia z mniejszymi miastami w jeden ogólnopolski system.
Do przygotowania projektu wykorzystano prognozy ruchu pasażerskiego i towarowego. Przeprowadzono także 16 regionalnych paneli eksperckich we wszystkich województwach. W pracach uczestniczyło ponad 600 przedstawicieli regionów, a analizom poddano około 8000 km potencjalnych nowych odcinków.
Efektem jest sieć, która ma połączyć największe miasta szybkimi magistralami, a jednocześnie doprowadzić tory do miejsc pozostających dziś poza regularnym ruchem pasażerskim.
Grójec, Pułtusk, Przasnysz, Myślenice, Polkowice, Piekary Śląskie, Świecie, Węgrów, Zambrów i pozostałe miasta z listy mają trafić na nową kolejową mapę Polski. Przy skali 4700 km nowych linii i 5600 km modernizowanych torów ZSK jest jednym z największych programów infrastrukturalnych przygotowanych dla polskiej kolei.
Źródła: Kancelaria Prezesa Rady Ministrów, Ministerstwo Infrastruktury, Zintegrowana Sieć Kolejowa, PKP Polskie Linie Kolejowe
Ranny ksiądz wrócił do ołtarza. „Nie wińcie narodu”
Czytaj więcej
