GDDKiA rozpoczęła prace na A2 między Łodzią a Warszawą. Na trasie pojawiły się ekipy i nowe oznakowanie. Kierowców czekają zwężenia oraz ograniczenie do 70 km/h.

Rozbudowa A2 Łódź–Warszawa ruszyła. Pierwsze ekipy już pracują

Rozbudowa autostrady A2 między Łodzią a Warszawą weszła w fazę realizacji. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przekazała plac budowy wykonawcom, a na trasie pojawiły się pierwsze ekipy. Rozpoczęto malowanie oznakowania poziomego, ustawianie znaków drogowych i przygotowania do zmiany organizacji ruchu. To początek dużej inwestycji, która obejmie 92 km autostrady.

Plac budowy przekazano 4 listopada 2026 roku. Na trzech odcinkach od węzła Łowicz do węzła Konotopa, liczących łącznie około 64 km, prace prowadzi firma Strabag. Pierwsze ekipy pojawiły się już wieczorem i w nocy.

Następnie, od godziny 8 rano, drogowcy kontynuowali przygotowania na autostradzie. O godzinie 10 rozpoczęło się malowanie nowego oznakowania poziomego. Równocześnie ustawiano znaki drogowe i tablice informacyjne.

Kierowcy powinni uważać na nowe oznakowanie przez cały czas remontu, ponieważ organizacja ruchu będzie się zmieniać wraz z postępem prac.

Na A2 pojawią się zwężenia. Drogowcy zmieniają organizację ruchu

Pierwszy etap rozbudowy obejmuje zabezpieczenie placu budowy i wprowadzenie czasowej organizacji ruchu. Od 2 listopada ekipy montują oznakowanie pionowe między węzłami Łowicz i Pruszków. Prace zaplanowano na obu jezdniach, w godzinach od 8 do 20.

Z kolei 4 listopada rozpoczęło się nanoszenie oznakowania poziomego i ustawianie tablic kierujących U-21. Najpierw roboty obejmują jezdnię prowadzącą w stronę Łodzi, a później przeniosą się na jezdnię w kierunku Warszawy. Zgodnie z harmonogramem ten etap ma zakończyć się 18 listopada.

Następnie wykonawcy ustawią betonowe bariery oddzielające samochody od pracujących ekip. Ze względu na bezpieczeństwo roboty będą prowadzone przede wszystkim wieczorem i nocą, między godziną 18 a 6 rano. Montaż barier ma potrwać do 20 listopada.

Podczas rozbudowy kierowcy mają zachować po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Nie będą jednak jechać tak samo jak dotychczas. Część pasów zostanie zwężona, a ruch będzie przesuwany na kolejne fragmenty jezdni. Dlatego w godzinach szczytu trzeba liczyć się ze spowolnieniami.

Ograniczenie do 70 km/h i odcinkowy pomiar prędkości na A2

Zmiany dotyczą nie tylko szerokości pasów. GDDKiA zapowiedziała również ograniczenie prędkości do 70 km/h na terenie budowy oraz uruchomienie dwóch odcinkowych pomiarów prędkości.

Pierwszy obejmie około 30 km między węzłami Łódź Północ i Skierniewice. Drugi będzie znacznie dłuższy, ponieważ pomiar zaplanowano na 48 km między Skierniewicami i Pruszkowem. Łącznie system obejmie cztery odcinki pomiarowe, po dwa dla każdego kierunku jazdy.

Drogowcy będą też ustawiać betonowe bariery. Początkowo oddzielą one ruch aut od prowadzonych prac. Podczas kolejnych etapów posłużą również do rozdzielenia ruchu prowadzonego w przeciwnych kierunkach.

Rozbudowa A2 obejmie 92 km. Gdzie powstaną nowe pasy?

Cała inwestycja obejmuje autostradę od węzła Łódź Północ do węzła Konotopa. Łącznie to 92 km trasy, z czego na około 89 km powstaną dodatkowe pasy ruchu.

Od Łodzi Północ do Pruszkowa kierowcy będą mieli po trzy pasy w każdym kierunku. Natomiast między Pruszkowem i Konotopą, gdzie natężenie ruchu jest szczególnie duże, autostrada zostanie poszerzona do czterech pasów na każdej jezdni.

Nowe pasy powstaną od strony szerokiego pasa rozdziału między jezdniami. Takie rozwiązanie przewidziano już podczas budowy A2 przed Euro 2012. Dzięki temu wykonawcy mogą wykorzystać teren przygotowany pod przyszłą rozbudowę.

Jednocześnie wyremontowane zostaną obecne jezdnie, mosty, wiadukty i węzły. Roboty obejmą również odwodnienie, oświetlenie, bariery ochronne oraz instalacje znajdujące się w pasie drogowym.

Ponadto znikną pozostałości po dawnych punktach poboru opłat. Przy Grodzisku Mazowieckim przewidziano budowę miejsc do kontroli i ważenia pojazdów. Z kolei urządzenia do obsługi autostrady mają korzystać z energii wytwarzanej przez instalacje OZE.

News / Podróże

Rusza budowa końcówki trasy S 19 na Słowację. Obejrzyj wizualizację GDDKiA

Wszystkie umowy na A2 podpisane. Kto buduje autostradę?

GDDKiA podzieliła rozbudowę na cztery odcinki. Trzy z nich realizuje Strabag, natomiast za fragment od węzła Łódź Północ do Łowicza odpowiada Budimex.

Ostatnią umowę podpisano 26 października 2026 roku. Dotyczy ona blisko 28 km autostrady i ma wartość ponad 453 mln zł. Wcześniej zawarto trzy kontrakty ze Strabagiem, obejmujące trasę od Łowicza do Konotopy.

Łączna wartość wszystkich czterech umów wynosi blisko 1,3 mld zł. Prace będą prowadzone równocześnie na kilku fragmentach, jednak ich zakres i terminy będą się różnić. Dlatego utrudnienia mogą pojawiać się w różnych miejscach autostrady.

Kiedy zakończy się rozbudowa A2 Łódź–Warszawa?

Pierwsze dwa odcinki mają być gotowe pod koniec 2027 roku. Chodzi o fragment od Łowicza do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego oraz trasę między Grodziskiem Mazowieckim a Konotopą.

Następnie, w styczniu 2028 roku, planowane jest zakończenie rozbudowy od granicy województw do Grodziska Mazowieckiego.

Najdłużej potrwają prace najbliżej Łodzi. Odcinek od węzła Łódź Północ do Łowicza ma być gotowy w kwietniu 2028 roku.

Cała rozbudowa A2 Łódź–Warszawa powinna więc zakończyć się wiosną 2028 roku.

Źródła: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Kamil Chołuj