Resort infrastruktury oficjalnie zaprzecza medialnym doniesieniom o nowych mandatach dla kierowców. Prace nad przepisami trwają, ale wejście zmian w życie zostanie odłożone w czasie.

Oficjalny komunikat resortu: Ministerstwo Infrastruktury dementuje plotki

Dezinformacja, która zalała polski internet na przełomie maja i czerwca, zmusiła urzędników państwowych do prostowania nieprawdziwych informacji. Niektóre serwisy bez wcześniejszej weryfikacji ogłosiły wejście w życie kolejnych przepisów, wywołując niepokój wśród właścicieli aut.

„Ministerstwo Infrastruktury dementując nieprawdziwe doniesienia medialne, informuje, że od 1 czerwca 2026 r. nie wchodzi w życie obowiązek wyposażenia samochodów osobowych w apteczki pierwszej pomocy”

– ogłosił oficjalnie resort w poniedziałkowym oświadczeniu opublikowanym na swojej stronie internetowej oraz w mediach społecznościowych.

Kierowcy mogą więc odetchnąć z ulgą – podczas rutynowej kontroli drogowej policja nie ma prawa karać za brak apteczki w samochodzie. Mandat nie zostanie nałożony, ponieważ posiadanie zestawu medycznego w aucie prywatnym wciąż jest dobrowolne.

Projekt nowelizacji rozporządzenia: Prace trwają, ale za zamkniętymi drzwiami

Choć czerwcowa data okazała się fake newsem, sam temat obowiązkowych elementów wyposażenia nie został wyssany z palca. Resort rzeczywiście prowadzi intensywne, zaawansowane prace, których zwieńczeniem będzie nowelizacja rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.

Rzeczniczka MI, Anna Szumańska, wyjaśniła, że kluczowy projekt aktu prawnego znajduje się obecnie na etapie uzgodnień wewnątrzresortowych. Oznacza to, że zanim dokument trafi do szerokich konsultacji społecznych i międzyresortowych, jego treść musi zostać precyzyjnie dopracowana wewnątrz struktur samego ministerstwa.

Społeczeństwo

AKTUALIZACJA: Ministerstwo Zdrowia podaje najświeższe dane o programie in vitro

Jakich pojazdów dotyczy obowiązek? Kategoria M1 a dowód rejestracyjny

Nowe przepisy przygotowywane przez Ministerstwo Infrastruktury będą dotyczyć wyłącznie określonej grupy pojazdów. Aby auto zostało objęte obowiązkiem posiadania apteczki, musi spełniać dwa warunki jednocześnie: posiadać techniczną kategorię homologacyjną M1 oraz mieć wpisany „samochód osobowy” w rubryce „rodzaj pojazdu” w polskim dowodzie rejestracyjnym.

Co to jest kategoria M1?

Kategoria M1 oznacza każdy pojazd silnikowy, który:

• Ma co najmniej cztery koła,
• Został zbudowany głównie do przewozu osób,
• Ma maksymalnie 8 miejsc pasażerskich (czyli łącznie 9 miejsc razem z kierowcą).

W tej grupie mieści się zdecydowana większość prywatnych aut poruszających się po drogach: hatchbacki, sedany, kombi oraz SUV-y.

Kategoria homologacyjna M1 – co to oznacza i gdzie jej szukać?

Według definicji prawnej do tej grupy zaliczają się pojazdy silnikowe mające co najmniej cztery koła, które zaprojektowano do przewozu osób i które posiadają maksymalnie osiem miejsc siedzących (oprócz fotela kierowcy). Oznacza to, że pod nowe przepisy podlegają wszystkie auta osobowe oraz popularne SUV-y.

Gdzie właściciel auta może upewnić się, jak sklasyfikowano jego pojazd? Wszystkie niezbędne dane techniczne zawiera tradycyjny dowód rejestracyjny:

• Rubryka J – to tutaj znajduje się dokładny symbol homologacji (w przypadku aut prywatnych wpisane będzie tam M1),
• Rubryka „Rodzaj pojazdu” – tuż obok znajdziesz jasne potwierdzenie, czy auto figuruje w systemie jako „samochód osobowy”

News

Droga ekspresowa S6 na finiszu, a autostrada A1 otwiera bramki w korkach

Jakie pojazdy są w kategorii M1, ale NIE są autami osobowymi?

Istnieją pojazdy, które technicznie spełniają unijne wymogi kategorii M1, ale w polskim urzędzie rejestruje się je jako „pojazdy specjalne”. Ponieważ nie mają one w dowodzie wpisu „samochód osobowy”, to konkretne rozporządzenie ich nie obejmie (posiadają inne, osobne wymagania medyczne). Są to:

• Samochody kempingowe (kampery do 3,5 tony),
• Ambulanse i karetki sanitarne,
• Samochody pogrzebowe (karawany).

Jakie auta NIE należą do kategorii M1?

Wiele osób codziennie jeździ do pracy czy na zakupy samochodami, które wizualnie i użytkowo przypominają osobówki, ale w świetle prawa nie mają homologacji M1. Nowy nakaz dla aut osobowych ich nie będzie dotyczył:

• Auta z homologacją ciężarową N1 (tzw. auta z kratką): Duże SUV-y, pick-upy oraz kombivany (np. Dacia Dokker, Citroen Berlingo) zarejestrowane jako samochody ciężarowe do 3,5 tony w celu odliczenia podatku VAT. W dowodzie (rubryka J) mają wpisane N1.
• Duże vany i mikrobusy (kategoria M2): Pojazdy pasażerskie, które mają więcej niż 8 miejsc dla pasażerów (np. 10- lub 12-miejscowe wersje busów).
• Mikrosamochody i czterokołowce (kategoria L7e): Małe pojazdy (np. Aixam czy Renault Twizy), którymi można kierować z prawem jazdy kategorii B1 lub AM. Prawnie nie są samochodami, lecz czterokołowcami.

Aktualny stan prawny w Polsce: w jakim aucie musimy mieć apteczkę już dziś?

Warto przypomnieć, że polskie przepisy drogowe nie są całkowicie pozbawione wymogów dotyczących posiadania środków medycznych. Obecnie obowiązujące prawo nakłada bezwzględny nakaz wożenia sprawnych apteczek doraźnej pomocy w określonych typach pojazdów komercyjnych i specjalistycznych.

Tabela: Kto ma obowiązek posiadać apteczkę według obecnych przepisów?

Brak wymogu dla aut osobowych – które stanowią przeważającą większość wszystkich uczestników ruchu drogowego w Polsce – jest zdaniem ekspertów ds. bezpieczeństwa luką, którą przygotowywana przez Ministerstwo Infrastruktury nowelizacja rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów ma ostatecznie zlikwidować. Nowe przepisy drogowe z pewnością zostaną ogłoszone z dużym wyprzedzeniem, aby każda kolejna kontrola drogowa po wejściu w życie zmian przebiegała bez niespodzianek dla portfela kierowców.

Źródła: MI, PAP

Anna Sadurska