Na S7 Płońsk Południe–Załuski pojedziemy do 120 km/h zamiast dotychczasowych 100 km/h. Drogowcy zakończyli prace na głównych jezdniach.

Na S7, na odcinku Płońsk Południe–Załuski, możemy już jeździć z prędkością do 120 km/h. Do tej pory obowiązywało tam ograniczenie do 100 km/h, ponieważ drogowcy kończyli jeszcze prace. Teraz zakończyli roboty na głównych jezdniach, a GDDKiA wprowadziła stałą organizację ruchu.

S7 Płońsk–Załuski. Wyższa prędkość na blisko 13 km

Zmiana dotyczy około 12,9 km siódemki na północ od Warszawy. Ten odcinek prowadzi od węzła Płońsk Południe w stronę Załusk i dalej łączy się z trasą do Modlina. Jeździmy nim m.in. między stolicą a Gdańskiem.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała:

„Od dziś kierowcy podróżujący odcinkiem S7 Płońsk Południe – Załuski, mogą poruszać się z dopuszczalną prędkością do 120 km/h. Zakończyły się wszystkie prace na ciągu głównym trasy, co umożliwiło nam wprowadzenie stałej organizacji ruchu”.

Jeszcze w czerwcu 2026 roku GDDKiA informowała, że wykonawca przygotowuje dokumentację potrzebną do uzyskania pozwolenia na użytkowanie. Od jego otrzymania drogowcy uzależniali zmianę organizacji ruchu i podniesienie limitu prędkości.

Od Płońska do Czosnowa po trzy pasy w każdą stronę

Na całej trasie Płońsk–Czosnów mamy już dwie jezdnie po trzy pasy ruchu. Przed przebudową na każdej z nich były dwa pasy. Drogowcy poszerzyli dotychczasową DK7 i przebudowali ją tak, aby spełniała wymagania drogi ekspresowej.

Prace podzielili na trzy odcinki: Płońsk Południe–Załuski — około 12,9 km, Załuski–Modlin — około 12 km oraz Modlin–Czosnów — około 9,7 km. Łącznie przebudowali blisko 35 km drogi.

Jak przypomina GDDKiA:

„Rozbudowę drogi krajowej nr 7 od węzła Płońsk Południe do węzła Czosnów podzieliliśmy na trzy kontrakty. Wszystkie zadania polegały na dostosowaniu starej, dwujezdniowej i dwupasowej DK7 do parametrów trasy ekspresowej”.

Podróże

Internauci pobili wynik GDDKiA. Najdłuższa trasa w Polsce ma 3197 km

Nowymi jezdniami jeździmy od 2025 roku

Pierwszy odcinek, Modlin–Czosnów, drogowcy otworzyli 24 października 2025 roku. Następnie, 19 grudnia, GDDKiA ogłosiła otwarcie dwóch kolejnych fragmentów między Modlinem a Płońskiem Południe.

Na środkowym odcinku, Załuski–Modlin, wykonawca zakończył już wtedy prace. GDDKiA otrzymała pozwolenie na użytkowanie i wprowadziła stałą organizację ruchu. Kierowcy mogli również wjeżdżać na trasę i zjeżdżać z niej na węzłach Zakroczym i Załuski.

Natomiast na odcinku bliżej Płońska prace trwały także po otwarciu głównych jezdni. Drogowcy uruchamiali kolejne połączenia z lokalnymi drogami. 24 czerwca 2026 roku otworzyli trzy z czterech łącznic węzła Przyborowice, który łączy S7 z drogą wojewódzką nr 571 Naruszewo–Pułtusk.

Podróże

Koniec bramek na A4 Katowice-Kraków. Państwo przejmie trasę i rozbuduje 120 km autostrady

Ponad 2,8 mld zł na przebudowę S7 Płońsk–Czosnów

Projekt odcinka Płońsk Południe–Załuski przewidywał także budowę węzłów Poczernin i Przyborowice, miejsca obsługi podróżnych Poczernin oraz zaplecza dla służb utrzymujących drogę. Wykonawca miał też przebudować lokalne drogi i zapewnić dojazdy do posesji przy ekspresówce.

Do tego projektanci zaplanowali infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów, odwodnienie jezdni, zabezpieczenia przed hałasem oraz przejścia dla zwierząt. Przebudowa wymagała również przeniesienia lub dostosowania sieci wodociągowych, energetycznych i innych instalacji przecinających drogę.

Wartość całego projektu S7 Płońsk–Czosnów wynosi około 2,83 mld zł, a dofinansowanie z Unii Europejskiej około 1,25 mld zł. Pieniądze pochodzą z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko, czyli FEnIKS.

Źródła: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Anna Sadurska